Benvingut al nostre lloc web.

Coneixement

Coneixements bàsics sobre el cablejat de l'automòbil

Arnés de cablejat per a automoció

El cablejat de l'automòbil (cablejat de l'automòbil) realitza la connexió física de la font d'alimentació i de diverses parts elèctriques de l'automòbil. El cablejat es distribueix per tot el vehicle. Si es compara el motor amb el cor d’un cotxe, l’arnès de cablejat és el sistema de xarxa neuronal del cotxe, que s’encarrega de la transmissió d’informació entre diverses parts elèctriques del vehicle.

Hi ha dos tipus de sistemes per a la fabricació de cables d’automoció

(1) Dividit per països europeus i americans, inclosa la Xina, el sistema TS16949 s'utilitza per controlar el procés de fabricació.

(2) Principalment al Japó: Toyota, Honda, tenen el seu propi sistema per controlar el procés de fabricació.

Els fabricants de cables d’automòbils tenen la seva particularitat i donen importància a l’experiència de producció de cables i al control de costos de cable. Les grans plantes d’arnés de filferro del món es basen principalment en cables i cables, com ara Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, kelop, Jingxin, etc.

Breu introducció de materials comuns per al cablejat d'automòbils

1. Cable (cable de baixa tensió, 60-600v)

Tipus de cables:

Línia estàndard nacional: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv, etc.

Marcatge diari: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, etc.

Marcatge alemany: flry-a, flry-b, etc.

Línia americana: Sxl, etc.

Les especificacions habituals són cables amb àrea de secció nominal de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 mm quadrats

2. Funda

La funda (carcassa de goma) sol ser de plàstic. El conductor del terminal premsat s’insereix per garantir la fiabilitat de la connexió. El material inclou principalment PA6, PA66, ABS, PBT, PP, etc.

3. Terminal

Un component de maquinari amb forma, que s’enganxa al cable per connectar diferents cables per transmetre senyals, inclosos els terminals mascle, femella, terminal anell i terminal circular, etc.

Els materials principals són el llautó i el bronze (la duresa del llautó és lleugerament inferior a la del bronze), i el llautó representa una gran proporció.

2. Accessoris de la funda: cargol impermeable, tap tap cec, anell de tancament, placa de bloqueig, tancament, etc.

Generalment s’utilitza per formar connectors amb terminal de funda

3. A través de forats, peces de cautxú de l'arnès de filferro

Té les funcions de resistència al desgast, impermeabilitat i estanquitat. Es distribueix principalment a la interfície entre el motor i la cabina, la interfície entre la cabina davantera i la cabina (esquerra i dreta en total), la interfície entre les quatre portes (o la porta posterior) i el cotxe i el dipòsit de combustible. entrada.

4. Corbata (clip)

Un original, generalment de plàstic, s’utilitza per subjectar el cablejat del cotxe. Hi ha llaços, la manxa tanca els llaços.

5. Material de canonada

Dividit en canonades ondulades, canonades de PVC termoretràctils, canonades de fibra de vidre. Tub trenat, tub bobinat, etc. Per protegir el cablejat.

① Manxa

En general, aproximadament el 60% o fins i tot més manxes s'utilitzen en la unió de paquets. La característica principal és la bona resistència al desgast, la resistència a altes temperatures, el retardant de flama i la resistència a la calor són molt bons a la zona d'alta temperatura. La resistència a la temperatura de la manxa és de - 40-150 ℃. El seu material es divideix generalment en PP i pa2. El PA és millor que el PP en retardants de flama i resistència al desgast, però el PP és millor que el PA en fatiga per flexió.

② La funció de les canonades termoretractables de PVC és similar a la de les canonades ondulades. La flexibilitat de la canonada de PVC i la resistència a la deformació de la flexió són bones i la canonada de PVC generalment està tancada, de manera que la canonada de PVC s’utilitza principalment a la branca de la corba de l’arnès, per tal de fer que el fil sigui una transició suau. La temperatura de resistència a la calor de la canonada de PVC no és alta, generalment per sota de 80 ℃.

6. Cinta

Cinta de producció: enrotllada a la superfície del cablejat. (dividit en PVC, cinta esponjosa, cinta de tela, cinta de paper, etc.). Cinta d'identificació de qualitat: s'utilitza per identificar els defectes dels productes de producció.

La cinta té el paper d’unió, resistència al desgast, aïllament, ignífug, reducció de soroll, marcatge i altres funcions del feix de filferro, que en general representa aproximadament el 30% dels materials d’unió. Hi ha tres tipus de cintes per a l'arnès de filferro: cinta de PVC, cinta de franel·la d'aire i cinta base de tela. La cinta de PVC té una bona resistència al desgast i un retard de la flama, i la seva resistència a la temperatura és d’uns 80 ℃, de manera que el seu rendiment de reducció de soroll no és bo i el seu preu és relativament baix. El material de la cinta de franela i la cinta base de tela és un animal domèstic. La cinta de franela té el millor rendiment d'enllaç i reducció de soroll, i la resistència a la temperatura és d'aproximadament 105 105; la cinta de tela té la millor resistència al desgast i la resistència a la temperatura màxima és d’uns 150 ℃. Els desavantatges més habituals de la cinta de franela i la cinta base de tela són un deficient retardant de la flama i un alt preu.

Coneixement del cablejat d'automòbils

Arnés de cablejat d'automòbil

El cablejat d'automòbils és el cos principal de la xarxa de circuits d'automòbils. Sense el cablejat, no hi haurà cap circuit automobilístic. En l'actualitat, tant si es tracta d'un cotxe de luxe com d'un turisme econòmic, el cablejat és bàsicament el mateix, que es compon de cables, connectors i cinta adhesiva.

El filferro d’automòbils també s’anomena filferro de baixa tensió, que és diferent del filferro ordinari de la llar. El filferro ordinari de la llar és un fil de coure d’un sol nucli, amb una certa duresa. Els cables del cotxe són fils flexibles de coure multi nucli, alguns dels quals són fins com el cabell. Diversos o fins i tot dotzenes de fils de coure tou s’embolcallen en tubs aïllats de plàstic (PVC), que són suaus i no són fàcils de trencar.

sense definir

Les especificacions habituals dels cables en el cablejat de l'automòbil inclouen cables amb una àrea de secció nominal nominal de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0, etc. de diferents equips de consum d'energia. Agafeu l’arnès del vehicle com a exemple: la línia d’especificació 0,5 s’aplica al llum de l’instrument, al llum indicador, al llum de la porta, al llum del sostre, etc. La línia d'especificacions 0,75 és adequada per a làmpades de matrícula, llums petites davanteres i posteriors, làmpades de fre, etc .; La línia d'especificació 1.0 és adequada per a làmpades de llum de torn, llum de boira, etc .; La línia d'especificació 1.5 és adequada per a fars, trompa, etc .; la línia elèctrica principal, com ara el filferro d’armadura del generador, el fil de terra, etc., requereix un fil de 2,5-4mm2. Això només fa referència al cotxe general, la clau depèn del valor màxim actual de la càrrega. Per exemple, el cable de terra de la bateria i la línia d’alimentació positiva s’utilitzen per separat per als cables de l’automòbil. Els seus diàmetres de filferro són relativament grans, com a mínim superiors a deu mil·límetres quadrats. Aquests cables "Big Mac" no s'incorporaran a l'arnès principal.

Abans d’organitzar el cablejat, s’ha de dibuixar per endavant el diagrama del cablejat, que és diferent del diagrama esquemàtic del circuit. El diagrama esquemàtic de circuits és una imatge que descriu la relació entre diverses parts elèctriques. No reflecteix com es connecten els components elèctrics entre si i no es veu afectat per la mida i la forma de cada component elèctric i la distància entre ells. El diagrama del cablejat ha de tenir en compte la mida i la forma de cada component elèctric i la distància entre ells, i també ha de reflectir la forma en què els components elèctrics estan connectats entre si.

Sense definir

Després que el tècnic de la fàbrica del cablejat realitzi la placa de cablejat del cablejat segons el dibuix del cablejat, el treballador tallarà el cable i el cable segons la normativa del tauler de cablejat. L’arnès principal de tot el vehicle es divideix generalment en motor (ignició, EFI, generació d’energia, engegada), instrument, il·luminació, aire condicionat, aparells elèctrics auxiliars i altres parts, inclosos l’arnès principal i l’arnès de derivació. Un arnès principal del vehicle té un arnès de cablejat de diverses branques, igual que el pal i la branca d’arbre. El quadre d’instruments és la part central de l’arnès principal de tot el vehicle, que s’estén d’anada i tornada. A causa de la relació de longitud o del muntatge convenient i per altres motius, l’arnès de cablejat d’alguns vehicles es divideix en l’arnès del cap (incloent l’instrument, el motor, el conjunt de llum frontal, l’aire condicionat, la bateria), l’arnès posterior (muntatge del llum del darrere, llum de la matrícula, etc.). llum del maleter), arnès del sostre (porta, llum del sostre, trompa), etc. Cada extrem de l'arnès estarà marcat amb números i lletres per indicar l'objecte de connexió del cable. L’operari pot veure que el rètol es pot connectar correctament als cables i dispositius elèctrics corresponents, cosa que és particularment útil a l’hora de reparar o substituir l’arnès. Al mateix temps, el color del filferro es divideix en línia de color simple i línia de color doble. També s’especifica la finalitat del color, que generalment és l’estàndard establert pel fabricant del vehicle. Les normes de la indústria de la Xina només estableixen el color principal, per exemple, el negre únic s’utilitza per a la connexió a terra i el vermell monocrom per a la línia elèctrica, cosa que no es pot confondre.

L’arnès de cables s’embolica amb filferro teixit o cinta de plàstic. Per seguretat, processament i manteniment, s’ha eliminat l’embolcall de filferro teixit. Ara s’embolica amb cinta adhesiva de plàstic. El connector o la tanca s’utilitza per a la connexió entre l’arnès i l’arnès i entre l’arnès i les parts elèctriques. El connector és de plàstic i té endoll i endoll. El cablejat es connecta amb el cablejat mitjançant un connector i la connexió entre el cablejat i les parts elèctriques es connecta mitjançant un connector o un terminal.

Amb l’augment de la funció de l’automòbil i l’aplicació generalitzada de la tecnologia de control electrònic, cada vegada hi ha més components elèctrics, cada vegada hi ha més cables i l’arnès de cables es farà més gruixut i pesat. Per tant, l’automòbil avançat ha introduït la configuració del bus CAN, utilitza el sistema de transmissió multiplex. En comparació amb el cablejat tradicional, es redueix considerablement el nombre de cables i connectors, cosa que facilita el cablejat.